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      貴州鋼結構河道橋梁案例實景


      貴州鋼結構河道橋梁案例實景

              城市人行天橋與人行地道技術規范》規定:“為避免共振,減少人行不安全感,天橋上部結構豎向自振頻率≥3Hz”。大城市的主干道路一般為雙向6~10車道,寬度在30~60m。為減少對交通干擾,人行橋結構形式多為簡支單跨鋼箱梁,30~60m跨度的天橋經驗梁高為1.2~2.4m,豎向自振頻率在1.8~2.8 Hz之間。正常情況下若不額外增加梁高或材料,跨度30m以上人行天橋的自振頻率很難達到3 Hz。


            在當前城市中等跨度的鋼結構人行天橋設計中,橋梁往往是剛度控制,40m左右跨度的鋼橋,其應力值僅在60~80MPa,遠遠未達到鋼材的應力設計值,造成鋼材浪費。通過對結構動力響應控制,使橋梁的舒適性滿足要求。當鋼結構人行天橋的剛度不成為限制條件時,可以充分利用材料的強度,節約大量鋼材。


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